الآثار النفسية للمخدرات والمؤثرات العقلية على حوادث المرور, دراسة تطبيقية على سائقي ولاية الجزيرة

الملخص

تستهدف الدراسة الحالية استقصاء الأبعاد النفسية والسلوكية والإدراكية الناجمة عن تعاطي المخدرات والمؤثرات العقلية والأدوية الموصوفة طبياً غير المقننة، وتحديد حجم كلفها الوبائية والتطبيقية على معدلات حوادث المرور الكارثية لدى سائقي المركبات في ولاية الجزيرة بجمهورية السودان، والتي تمثل الشريان البري واللوجستي النابض لحركة العبور البري القومي في البلاد. واعتمدت الدراسة منهحياً على التصميم الوبائي التحليلي المستعرض القائم على الملاحظة بالتكامل مع المقاربة الوصفية والسمومية الجنائية، حيث تم تطبيق أداة استبانة سيكومترية مقننة على عينة عشوائية طبقية وميسرة بلغت خمسة مئة سائق (N = 500)، مقسمة إلى سائقي شاحنات النقل الثقيل، وسائقي الحافلات السفرية الطويلة، وسائقي المركبات الملاكي والأجرة، بالتوازي مع إجراء مسوح وفحوصات سمومية مخبرية وتطبيقية لعينات الدم والبول لضحايا الحوادث باستخدام تقنيات الكروماتوغرافيا الغازية والسائلة المرتبطة بمطياف الكتلة للتأكد من الواقع الكيميائي والبيولوجي الفعلي داخل أجساد السائقين قبل الاصطدام مباشرة. أظهرت مخرجات التحليل الإحصائي المتقدم ونموذج الانحدار اللوجستي المتعدد وجود نسب شيوع وبائي بالغة الخطورة، حيث بلغت نسبة الانتشار العام للمواد النفسية النشطة بين السائقين 58.8%، وتصدرت الأمفيتامينات والمنشطات الكيميائية القائمة بنسبة إجمالية بلغت 26.0%، تليها البنزوديازيبينات والمنومات بنسبة 13.8%، ثم الأفيونيات والترامادول بنسبة 11.8%، مع تركز هذه المعدلات بوضوح في فئة السائقين المهنيين للشاحنات (38.0%) كآلية تكيف قسرية لمقاومة الإجهاد العضلي والنعاس الحتمي الناتجة عن ساعات القيادة المتواصلة. وأثبت البرهان الاستدلالي تلازماً سببياً قاطعاً بين التعرض الكيميائي وانهيار الكفاءة النفس-حركية وزمن رد الفعل المنعكس عند المفاجآت الطرُقية، حيث تضاعفت مخاطر التورط في الحوادث بأكثر من ثلاث مرات لدى مستخدمي المهدئات (SIR = 3.1)، وقفزت إلى أعلى مستوياتها عند التعاطي المشترك والمتعدد (SIR = 4.6) وسجلت نسبة أرجحية قياسية بلغت خمسة أضعاف ونصف (OR = 5.2) بدلالة إحصائية عالية جداً، وتوصي الدراسة بضرورة تبني سياسات حد الصفر التحليلي الإلزامي وتطوير الفحص السمومي اللحظي على الطرق السريعة وصياغة حملات توعية وإرشاد نفسي وصحي موجهة لحماية أرواح مستخدمي الطريق بالولاية.

abstract

This applied epidemiological and behavioral study aims to investigate the psychological, cognitive, and psychometric impairments triggered by the non-regulated consumption of illicit drugs, psychoactive substances, and prescription medications among drivers in Gezira State, Republic of Sudan. Given that Gezira State serves as the primary logistical artery and transit corridor for national land transport, commercial drivers operate under severe occupational stress and prolonged exhaustion. Adopting an analytical cross-sectional epidemiological design integrated with forensic toxicological protocols, a validated psychometric questionnaire was administered to a stratified random sample of five hundred drivers (N = 500), categorized into heavy-duty truck drivers, long-haul bus drivers, and private car/taxi operators. This behavioral framework was cross-referenced with forensic toxicology data models based on advanced Gas Chromatography-Mass Spectrometry (GC-MS) and Liquid Chromatography-High Resolution Mass Spectrometry (LC-HRMS) analysis of blood and urine specimens. The multi-variable logistic regression modeling and advanced epidemiological analyses revealed an alarming overall prevalence rate of active substance use at 58.8% among the sampled drivers. Synthetic stimulants and amphetamines dominated the cohort with a total prevalence of 26.0%, followed by benzodiazepines and hypnotics at 13.8%, and natural opioids or tramadol at 11.8%. Heavy-duty truck drivers exhibited the highest specific exposure rate (38.0%), reflecting a hazardous psychological coping mechanism to counter physical fatigue and sleep deprivation. Inferential testing confirmed a definitive causal link between chemical exposure and severe neuro-cognitive deterioration, leading to significant reflex delays and visual-spatial distortions. The Standardized Incidence Ratio (SIR) for severe or fatal road crashes tripled among benzodiazepine users (SIR = 3.1), and reached catastrophic heights during poly-drug co-ingestion (SIR = 4.6), yielding a high-significance cumulative Odds Ratio of five and a half times (OR = 5.2, p < 0.001). Consequently, this thesis strongly advocates for the implementation of mandatory strict zero-tolerance legislation, the institutionalization of rapid roadside fluid testing, and the deployment of targeted psychological and occupational health intervention programs to mitigate traffic fatalities